La garantie batterie est une question très importante à maîtriser avant d’acheter une voiture électrique. En particulier une voiture électrique d’occasion. Cet article présente les différentes garanties batteries des constructeurs. Mais également ce qu’il faut faire pour faire jouer ou non une garantie batterie.
La garantie constructeur
Une garantie sur la voiture
Toutes les voitures neuves disposent d’une garantie constructeur, et c’est également le cas pour les véhicules électriques. Celle-ci est généralement de 2 ans avec un kilométrage illimité, car c’est la garantie minimum légale en Europe. Néanmoins, certains constructeurs peuvent proposer des durées plus longues, avec cette fois-ci un nombre de kilomètres limités.
La garantie constructeur couvre l’ensemble des pièces mécaniques, électriques et électroniques du véhicule ainsi que les éléments textiles ou plastiques (en dehors des pièces dites d’usure, comme les pneus par exemple). Les détenteurs de voitures électriques sont donc assurés sur tous ces éléments s’ils ont subi une détérioration inhabituelle. Ou si un défaut de construction se manifeste. Les frais sont donc à la charge du constructeur, main d’œuvre comprise.
Afin de bénéficier de la garantie constructeur, les automobilistes doivent déclarer le problème rencontré. S’il s’agit d’un défaut provenant de la fabrication ou du montage du véhicule, le problème constaté sera couvert par la garantie. Le constructeur devra réaliser les réparations / remplacements nécessaires.
La garantie constructeur peut être cédée, car elle n’est pas rattachée au propriétaire mais au véhicule lui-même. Par conséquent, si vous souhaitez acquérir une voiture électrique d’occasion, vous pourrez toujours bénéficier de la garantie constructeur si celle-ci est toujours active. En effet, celle-ci vous sera transférée en même temps que le véhicule.
Une garantie sur la batterie
En plus de la garantie constructeur, il y a une garantie sur la batterie spécifiquement pour les véhicules électriques. Généralement, la batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km, pour un certain seuil concernant l’état de la batterie. En effet, la garantie sur la batterie est valable si le SoH (State of Health) passe en dessous d’un certain pourcentage : entre 66% et 75% selon les constructeurs.
Par exemple, votre batterie est garantie avec un seuil de 75% de SoH. Le constructeur n’effectuera de réparations ou de remplacement que si le SoH chute en dessous de 75%.
Néanmoins, ces chiffres sont valables pour les véhicules électriques achetés avec batterie incluse. Lorsque la batterie est en location, il n’y a aucune contrainte d’années ou de kilomètres : la garantie est comprise dans les mensualités à payer et est donc illimitée, pour un certain SoH. Là encore, le pourcentage de SoH varie selon les constructeurs et peut aller de 60% à 75%. Si vous possédez un véhicule électrique avec location de la batterie et que son SoH est inférieur au seuil indiqué dans votre garantie, le constructeur se doit de réparer ou remplacer votre batterie, et ce gratuitement.
La garantie batterie selon les constructeurs
Les garanties batterie du marché
Que se passe t’il lorsque le SOH passe en dessous du seuil de garantie ?
Lorsque la batterie de votre véhicule électrique est toujours sous garantie et que son SoH passe en dessous du seuil de garantie, les constructeurs s’engagent à réparer votre batterie ou la remplacer. Si vous avez opté pour la batterie en location, les problèmes liés à votre batterie seront toujours pris en charge par le constructeur gratuitement.
Si votre batterie n’est plus garantie, par exemple lorsque votre véhicule a plus de 8 ans ou 160 000 km, ces réparations deviennent payantes. Sachez que remplacer une batterie coûte entre 7 000 et 15 000€. C’est à vous de décider quelle solution est la plus avantageuse.
Certains constructeurs peuvent également vous proposer de reprogrammer le BMS de votre batterie. Le Battery Management System (BMS) est un logiciel qui permet de prévenir la dégradation de la batterie et d’optimiser sa durée de vie. Lorsque la batterie se dégrade, le BMS peut être reprogrammé, c’est-à-dire qu’il est réinitialisé en prenant en compte l’état actuel de la batterie. Une reprogrammation du BMS permet de puiser dans la capacité tampon d’une batterie.
Contrôler l’état de la batterie avant de faire jouer la garantie
Chez votre concessionnaire
Lors des révisions annuelles, qui sont obligatoires également pour les véhicules électriques, votre concessionnaire fait des vérifications sur la batterie. La révision d’un véhicule électrique est en général moins cher que pour son homologue thermique. Ill y a moins de pièces à vérifier. Comptez moins de 100€ environ pour une révision classique et entre 200 et 250€ pour une grosse révision.
Si après une révision un problème est détecté sur votre batterie, le constructeur s’engage à vous la remplacer ou la réparer. Selon si vous avez acheté votre véhicule électrique avec batterie incluse ou location de batterie, et si celle-ci est sous garantie, les réparations seront payantes ou gratuites.
De plus, la majorité des constructeurs proposent de vérifier la batterie de votre voiture électrique en vous remettant un document attestant de son état.
Certaines application mobile, à condition de s’y connaître
Pour les automobilistes connaisseurs qui ont une certaine appétence technique, vous pouvez utiliser votre propre boîtier OBD2, avec des applications dédiées pour analyser les données de votre véhicule électrique et ainsi connaître l’état de la batterie.
Il y a l’application LeafSpy Pro pour la Nissan Leaf, qui permet notamment de connaître l’usure de la batterie et également le nombre de charges rapides effectuées durant toute la vie du véhicule.
Il existe l’application CanZE pour les véhicules électriques Renault, qui permet également de connaître le SoH de la batterie.
Enfin, l’application Torque permet de réaliser un diagnostic de la batterie sur certains modèles de véhicules électriques, provenant de différents constructeurs.
Afin d’utiliser ces applications, vous aurez besoin d’un dongle. C’est un composant matériel qui se branche sur la prise OBD du véhicule. Celui-ci fonctionne en Bluetooth ou en wifi avec votre smartphone, et va donc permettre le transfert des données de votre véhicule vers l’application. Ainsi, vous obtiendrez des informations sur l’état de santé de votre batterie. Attention toutefois, de très nombreux boîtier OBDII existent sur le marché, et les applications mobiles citées plus haut ne sont pas toutes compatibles avec tous les boîtiers. Assurez-vous donc de la compatibilité de tel ou tel boîtier, avec votre voiture, votre application et votre smartphone (certains boîtier fonctionnent sur iOs mais pas sur Android par exemple).
La Belle Batterie : un certificat qui peut vous aider à faire jouer la garantie batterie
Chez Moba, nous proposons un certificat attestant de l’état de santé de la batterie d’un véhicule électrique. Ce certificat batterie comprend le SoH (State of Health), l’autonomie maximum pleine charge, ainsi que le nombre de reprogrammations du BMS ou la capacité tampon restante pour certains modèles.
Si vous possédez une voiture électrique, vous pouvez réaliser le diagnostic de votre batterie depuis chez vous, en seulement 5 minutes. Il suffit simplement d’acheter notre certificat en ligne et de télécharger l’application La Belle Batterie. Vous recevrez ensuite un Kit comprenant un boîtier OBDII. Mais également un tutoriel détaillé pour réaliser vous même le diagnostic de votre batterie. Notre équipe technique se tient aussi à votre disposition pour vous aider par téléphone en cas de problème.
Connaître le SoH de votre batterie vous permettra de savoir si celui-ci est passé en dessous du seuil de garantie. Ainsi, vous pourrez faire jouer plus facilement votre garantie batterie. De plus, dans certains cas, même si le certificat n’est pas officiellement reconnu par les constructeurs, il pourra vous aider à appuyer votre demande. Il montrera que vous maîtrisez le sujet et que vous connaissez l’état réel de votre batterie.
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