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Découvrez la Citroën C5 Aircross

La Citroën C5 Aicross est le premier modèle hybride rechargeable de la marque aux chevrons. Equipée d’une motorisation de plus de 200 chevaux, elle annonce plus de 50 kilomètres d’autonomie en mode électrique.

Ce modèle repose sur la plateforme EMP2 PSA et reprend donc la même motorisation que les Opel Grandland X et Peugeot 3008 hybrides rechargeables. Uniquement proposé en version deux-roues motrices « Hybrid 225 », il associe un bloc essence PureTech de 180 ch (132 kW) à un moteur électrique de 110 chevaux et 320 Nm. Au cumul, la puissance maximale atteint 225 chevaux (165 kW), et le couple 360 Nm.

Recharge de Citroën C5 Aircross version : 13,2 kWh

Puissance max
Type
Temps de charge
Charge normale (AC)
7.4 kW
Type 2
1h50
Charge HP (DC)
Pas de charge Haute Puissance

Coût de recharge pour Citroën C5 Aircross version : 13,2 kWh

Prix d’une charge complète
Heures pleines
3.40 € / 100 km*
Heures creuses
2.60 € / 100 km*

Batterie de Citroën C5 Aircross version : 13,2 kWh

Comme pour les autres modèles de PSA, la batterie est fournie par le groupe sud coréen LG Chem. Cumulant 13,2 kWh de capacité totale, elle autorise jusqu’à 50 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160.000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Côté recharge, la C5 plug-in hybrid embarque de série un chargeur 3,7 kW et pourra être équipé d’un chargeur optionnel de 7,4 kW.

Les temps de charge sont les suivants :

– Moins de 2 h sur Wall Box 32 A, avec chargeur optionnel 7,4 kW

– 4 h sur prise 14 A de type Green’up™ Legrand, avec chargeur de série 3,7 kW

– 7 h sur prise domestique standard 8 A, avec chargeur 3,7 kW

Télécharger Moba

SOH

Le certificat batterie Moba affiche le State Of Health (SOH) ou état de santé de la batterie. C’est une mesure qui reflète l’état général de la batterie en indiquant sa capacité de stockage à un instant t, comparé à sa capacité initiale.

Une Citroën C5 Aircross neuve affiche un SOH de 100%. Le vieillissement de la batterie entraîne la diminution du SOH. Ce résultat se traduit par une perte d’autonomie et de puissance et une augmentation des temps de rechargement.

La batterie est considérée comme non adaptée à la mobilité lorsque son état de santé (SOH) atteint 60 à 70% de sa capacité initiale. Ce moment est communément appelé la fin de vie (End of life : EoL) de la batterie. La batterie est alors recyclée, ou re-conditionnée pour lui offrir une seconde vie, par exemple pour du stockage d’énergie solaire.

Garanties

La Citroën C5 Aircross dispose d’une garantie sur la batterie de stockage. Cette garantie est valable pour une durée de 8 ans pour 160 000km, pour 70% de la capacité de la charge. Le certificat précise si la batterie est encore sous garantie constructeur à la date du diagnostic, et la période de garantie restante.

Autonomies théoriques

Notre certificat vous permet d’avoir une estimation complète et précise de l’autonomie d’un véhicule électrique d’occasion. Cette estimation prend en compte l’usure de la batterie, la température extérieure et le type de trajet (cycle urbain, autoroute et mixte).

Les résultats s’appuient sur des modèles de consommation de véhicules électriques précis, basés sur les conditions et les cycles de vitesse WLTP (cycles normés). Autrement dit, nous avons recréé des procédures “WLTP d’occasion”, pour vous fournir une autonomie de référence selon les différentes conditions de conduite, lorsque la batterie d’un VE n’est plus neuve.

Que vous soyez utilisateur Moba ou non, nous avons la solution qui vous convient pour certifier votre batterie !