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DÉCOUVREZ LA CITROËN Ë-C4

 

Commercialisée en juin 2020 et appelée à remplacer le modèle électrique C-Zero, la Citroën C4 électrique sera le premier modèle de la marque Citroën à être équipé de la nouvelle technologie électrique de PSA. Avec une silhouette de berline compacte rehaussée, elle propose plus de 300 kilomètres d’autonomie.

Comme la Peugeot e-2008 ou le DS3 Crossback, l’ë-C4 repose sur la plateforme e-CMP.  Elle reçoit ainsi un moteur électrique de 136 ch (100 kW) et 260 Nm. Installé sur le train avant, celui-ci autorise jusqu’à 150 km/h de vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h abattu en 9,7 secondes.

Recharge de Citroën ë-C4 version : 50 kWh

Puissance max
Type
Temps de charge
Charge normale (AC)
11 kW
Type 2
5h00
Charge HP (DC)
100 kW
CCS
0h30

Coût de recharge pour Citroën ë-C4 version : 50 kWh

Prix d’une charge complète
Heures pleines
2.7 € / 100 km*
Heures creuses
2.1 € / 100 km*

Batterie de Citroën ë-C4 version : 50 kWh

Au niveau de la batterie, la ë-C4 électrique reprend le même pack que les autres modèles du groupe PSA. Cumulant 50 kWh de capacité énergétique, dont 46 utiles, celui-ci est positionnée dans le plancher du véhicule pour ne pas tronquer l’espace à bord. En autonomie, le constructeur promet jusqu’à 350 km en cycle mixe WLTP.

Au niveau de la recharge, elle peut aussi bien se brancher sur une prise domestique que sur une wallbox. De série, elle reçoit un chargeur embarqué de 7,4 kW. Sous réserve d’une wallbox adaptée, celui-ci autorise une charge complète en 7h30. En option, il est possible d’opter pour un chargeur de 11 kW pour un temps de charge réduit à 5h00.

Compatible avec les bornes dites « rapides », la nouvelle Citroën C4 électrique autorise tolère jusqu’à 100 kW de puissance de recharge via le protocole combo. Elle se recharge à 80 % en 30 minutes environ.

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Certificat batterie

SOH

L’indicateur de l’état de santé de la batterie ou State Of Health (SOH) caractérise la perte d’autonomie et la dégradation des packs batterie des voitures électriques d’occasion. Il est définit comme le rapport entre l’énergie maximum disponible dans la batterie d’une voiture électrique et l’énergie maximum de cette même batterie lorsque le véhicule électrique sort d’usine. Concrètement, une Citroën ë-C4 neuve a un SOH de 100% tandis qu’une Citroën ë-C4 d’occasion pourra voir son SOH descendre en dessous de 70% selon son nombre de kilomètres parcourus, son environnement et surtout selon l’usage des anciens propriétaires.

Garanties

Comme tous les modèles de la gamme PSA, la Citroën ë-C4 dispose d’une garantie sur la batterie de stockage. Cette garantie est valable pour une durée de 8 ans avec un kilométrage limité à 160 000 pour 70% de sa capacité de charge. Le certificat précise si la batterie est encore sous garantie constructeur à la date du diagnostic, et la période de garantie restante.

Autonomies théoriques

Notre certificat vous permet d’avoir une estimation complète et précise de l’autonomie d’un véhicule électrique d’occasion. Cette estimation prend en compte l’usure de la batterie, la température extérieure et le type de trajet (cycle urbain, autoroute et mixte).

Les résultats s’appuient sur des modèles de consommation de véhicules électriques précis, basés sur les conditions et les cycles de vitesse WLTP (cycles normés). Autrement dit, nous avons recréé des procédures “WLTP d’occasion”, pour vous fournir une autonomie de référence selon les différentes conditions de conduite, lorsque la batterie d’un VE n’est plus neuve.

Que vous soyez utilisateur Moba ou non, nous avons la solution qui vous convient pour certifier votre batterie !