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Découvrez la Kia Soul EV

 

Le Crossover Kia SoulEV est maintenant à sa troisième génération, il conserve son allure cubique avec laquelle elle s’est fait connaître et présente un look sagement rafraîchi et renferme de série un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres développant 147 chevaux. Après la 27 kWh, la Soul EV électrique propose deux nouvelles versions avec des capacités de batteries de 39,2 et 64 kWh et une portée WLTP de 482 km grâce à sa batterie de type Lithium-ion polymère de capacité 64 kWh (120 Ah)  et est animé par un bloc de 150 kW / 204 ch contre sa version précédente qui repose sur une batterie de 39.2 kWh. Autorisant quelque 277 km d’autonomie en cycle WLTP.

La Kia Soul EV est déclinée en deux versions. La première est dotée d’une batterie de 27 kWh qui offre la possibilité d’atteindre les 172 km d’autonomie. La seconde est équipée d’une batterie de 30kWh ce qui permet de prolonger l’autonomie jusqu’à 203 km.

Recharge de Kia Soul EV version : 27 kWh

Puissance max
Type
Temps de charge
Charge normale (AC)
7 kW
Type 1
4h24
Charge HP (DC)
80 kW
CHAdeMO
0h16

Coût de recharge pour Kia Soul EV version : 27 kWh

Prix d’une charge complète
Heures pleines
2.40 € / 100 km*
Heures creuses
1.80 € / 100 km*

Batterie de Kia Soul EV version : 27 kWh

La Kia Soul EV est équipée d’un bloc d’alimentation avancé comprenant des cellules de batterie lithium-ion polymère fournies par SK Innovation. Le bloc-batterie, avec une densité d’énergie de cellule de batterie de premier ordre de 200 Wh/kg, est le résultat d’un programme de développement conjoint de trois ans entre Kia Motors Corporation et SK Innovation en Corée.

Les ingénieurs de Kia ont développé le bloc d’alimentation exceptionnel de 27 kWh qui comprend 192 cellules de batterie lithium-ion polymère dans huit modules. Le pack intègre une technologie de contrôle thermique de pointe pour maintenir les cellules individuelles à une température optimale et une conception structurelle pour améliorer la résistance aux chocs. Le matériau de cathode NCM (nickel-cobalt-manganèse) riche en nickel est utilisé dans la production de masse des cellules de batterie pour Soul EV. La densité d’énergie, qui dépend des capacités de la cathode, est un facteur de performance essentiel déterminant l’autonomie des véhicules électriques. En exploitant la densité d’énergie cellulaire de pointe de sa batterie, le Soul EV offre une autonomie d’environ 200 km sur une seule charge.

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