Découvrez la Nissan Leaf

Les batteries de la Nissan LEAF se situent dans le plancher de la voiture, ce qui a pour avantage d’abaisser au maximum son centre de gravité pour une meilleure tenue de route. Le bloc batterie pèse environ 250kg. La batterie est une lithium-ion avec une cathode LiMn2O2 (100% Manganèse) réalise une densité d’énergie et une fiabilité élevées en adoptant un matériau d’électrode positive Ni-Co-Mn et des cellules à structure stratifiée.

Le matériau d’électrode positive Ni-Co-Mn a une structure en couches, augmentant la capacité de stockage de la batterie en permettant le stockage de nombreux ions lithium. Les cellules de batterie à structure laminée ont un haut niveau de performances de refroidissement et une structure simple, économisant de l’espace et réduisant la taille globale du bloc-batterie.

La Nissan Leaf électrique équipée de la batterie 24 kWh est composée de 192 cellules lithium-ion. Chaque cellule a une capacité de 66 Ah et une tension nominale de 3,75 volts.

Les batteries de la Nissan LEAF se situent dans le plancher de la voiture, ce qui a pour avantage d’abaisser au maximum son centre de gravité pour une meilleure tenue de route. Le bloc batterie pèse environ 250kg. La batterie est une lithium-ion avec une cathode LiMn2O2 (100% Manganèse) réalise une densité d’énergie et une fiabilité élevées en adoptant un matériau d’électrode positive Ni-Co-Mn et des cellules à structure stratifiée.

Le matériau d’électrode positive Ni-Co-Mn a une structure en couches, augmentant la capacité de stockage de la batterie en permettant le stockage de nombreux ions lithium. Les cellules de batterie à structure laminée ont un haut niveau de performances de refroidissement et une structure simple, économisant de l’espace et réduisant la taille globale du bloc-batterie.

La Nissan Leaf électrique équipée de la batterie 30 kWh est composée de 192 cellules lithium-ion. Chaque cellule a une capacité de 80 Ah et une tension nominale de 3,75 volts.

Les batteries de la Nissan LEAF se situent dans le plancher de la voiture, ce qui a pour avantage d’abaisser au maximum son centre de gravité pour une meilleure tenue de route. Le bloc batterie pèse environ 250kg. La batterie est une lithium-ion avec une cathode LiMn2O2 (100% Manganèse) réalise une densité d’énergie et une fiabilité élevées en adoptant un matériau d’électrode positive Ni-Co-Mn et des cellules à structure stratifiée.

Le matériau d’électrode positive Ni-Co-Mn a une structure en couches, augmentant la capacité de stockage de la batterie en permettant le stockage de nombreux ions lithium. Les cellules de batterie à structure laminée ont un haut niveau de performances de refroidissement et une structure simple, économisant de l’espace et réduisant la taille globale du bloc-batterie.

La Nissan Leaf électrique équipée de la batterie 40 kWh est composée de 192 cellules lithium-ion. Chaque cellule a une capacité de 135 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La tension nominale de la batterie est de 360 volts.

Les batteries de la Nissan LEAF se situent dans le plancher de la voiture, ce qui a pour avantage d’abaisser au maximum son centre de gravité pour une meilleure tenue de route. Le bloc batterie pèse environ 250kg. La batterie est une lithium-ion avec une cathode LiMn2O2 (100% Manganèse) réalise une densité d’énergie et une fiabilité élevées en adoptant un matériau d’électrode positive Ni-Co-Mn et des cellules à structure stratifiée.

Le matériau d’électrode positive Ni-Co-Mn a une structure en couches, augmentant la capacité de stockage de la batterie en permettant le stockage de nombreux ions lithium. Les cellules de batterie à structure laminée ont un haut niveau de performances de refroidissement et une structure simple, économisant de l’espace et réduisant la taille globale du bloc-batterie.

La Nissan Leaf électrique équipée de la batterie 62 kWh est composée de 288 cellules lithium-ion. Chaque cellule a une capacité de 217 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La tension nominale de la batterie est de 385 volts.