Découvrez la Renault Captur

Le Renault Captur PHEV est le premier modèle hybride rechargeable de la marque au losange. Basé sur la dernière génération du Captur, il est commercialisé depuis début 2020.

En France, la commercialisation a débuté en mars 2020 et se limite à deux niveaux de finitions : Intens et Initiale Paris.

Basé sur la plateforme CMF-B, le Captur est le premier modèle de Renault à recevoir la technologie e-Tech Plug-in. Développant jusqu’à 160 chevaux de puissance, le système se compose d’un moteur 4-cylindres 1,6 l essence de 91 ch (67 KW) doté d’un filtre à particules couplé à deux moteurs électriques. D’une puissance de 66 ch (49 kW), le premier sert à assister le moteur thermique et peut rester actif jusqu’à 135 km/h tandis que le second, de 31 ch (23 kW), sert principalement à récupérer de l’énergie lors des phases de freinage et de décélération pour recharger partiellement la batterie.

Les différentes versions de Renault Captur

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Renault Captur

E-Tech hybride

Autonomie (WLTP) :

47

Compatible avec le Kit de certification Moba

Recharge de Renault Captur version : E-Tech hybride

Puissance max

Type

Temps de charge

Charge normale (AC)

3.7 kW

Type 2

3h00

Charge HP (DC)

Pas de charge Haute Puissance

Coût de recharge pour Renault Captur version : E-Tech hybride

Prix d’une charge complète

Heures pleines

€ / 100 km*

Heures creuses

€ / 100 km*

Batterie de Renault Captur version : E-Tech hybride

La version PHEV de la Renault Captur est équipée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 9,8 kWh. Cette batterie est composée de 168 cellules réparties en huit modules, chacun contenant 21 cellules lithium-ion. Chaque cellule a une capacité de 46 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La tension nominale de la batterie est de 400 volts et elle est capable de fournir une puissance maximale de 49 kW.

La Captur PHEV équipée de cette batterie a une autonomie officielle d’environ 50 km en mode tout électrique selon le cycle d’homologation WLTP.

Située sur l’aile arrière droite du véhicule, la trappe de charge intègre un connecteur type 2 relié à un chargeur embarqué embarqué de 3,7 kW autorisant une charge complète en 3h environ.